Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
Araba modeli: | Nissan Terra | Yıl: | 2017+ |
---|---|---|---|
Yaşam Testleri: | 840 kez | Sıcaklık Yaşlandırma Test Süresi: | 100000 Kez |
Çubuk Kesintisiz Testi: | 10000 kez | Garanti: | 1 yıl |
Paket Boyutu: | 80cm*19cm*13cm | Emme Kilidi: | Üst / Alt |
Vurgulamak: | elektrikli bagaj kapağı asansörü,elektrikli bagaj kapağı asansörü,Nissan Terra Power Bagaj Kapağı Kaldırma |
Otomatik Elektrikli Bagaj Kapağı Açıcı ve Kapatıcı için Nissan Terra Oto Yedek Parçaları
(Çift Kutup / Üst / Alt Emiş Kilidi)
Otomatik elektrikli bagaj kapağı açıcı ve kapatıcı nedir?
Akıllı elektrikli bagaj kapağı, yepyeni bir otomobil akıllı modifikasyon sistemidir.Sürücü, aracın bagaj kapağı anahtarına ve kabine basarak araba anahtarının uzaktan kumandası aracılığıyla bagaj kapağının kapanmasını kontrol edebilir.Buna ek olarak, zekayı, rahatlığı ve insancıllaştırmayı birleştirerek arabanızı bir anda daha da güçlü hale getiren akıllı sıkışma önleyici, yüksek seviyeli hafıza vb. gibi işlevlere de sahiptir.
Akıllı elektrikli bagaj kapağı, erişilemeyecek durumda olma, eldeki çok fazla şey ve sıkıca kapanmama gibi olağan sıkıcı bagaj operasyonunun günlük hayata neden olduğu rahatsızlığı çözebilir.
Akıllı elektrikli bagaj kapağı kaldırma kiti, anahtarlık, bagajdaki anahtar düğmesi, kabindeki anahtar, ayak sensörü anahtarı vb. İle tetiklenebilen bagajı elektrikle açabilir, kapatabilir ve kilitleyebilir. -pinch, kendinden ayarlı yükseklik, hız kontrolü, anormal arıza tespiti, tahribatsız montaj vb.
Orijinal araba standart elektrikli emme cihazı kullanılarak, kapı açma ve kapama işlemi daha yumuşak ve daha sessizdir.Kit, ekstra gürültü olmaksızın sorunsuz, zarif ve akıllı bir şekilde çalışır
Elektrikli bagaj kapağının neden kilitlenemeyeceğini biliyor musunuz?
Size nedenini söyleyelim.
Elektrikli bagaj kapağı kelepçe önleme prensibi:
Kelepçe önleme ilkesi, ECU'nun motorun hızını izlemesidir.Bagaj kapısı engellerle karşılaştığında, motor hızı ayarlanan sınırın altına düşer.Aynı zamanda, motor akım tüketimi artar ve motora giden güç kaynağı tersine çevrilir, böylece gövde ters yönde hareket eder.Elektrikli bagaj kapağının temel yapısı iki mandrel tahrik çubuğudur.Tahrik çubuğu, bir iç boru ve bir dış borudan oluşur.İç borudaki motor ve dişli, dişli bir mili tahrik eder.İplik mili, dış borunun içine sabitlenmiş vida somunu üzerinde hareket eder.Elektrikli pervanenin çalışmasıyla ilgili olarak, pervane içindeki elektrikli mil gövde yayının çalışmasını sağlar.Nitelikli elektrikli bagaj kapağı ürünleri, engellerin akıllı bir şekilde algılanması ve acil frenleme işlevine sahip olmalıdır.Bagaj kapağı bir engelle karşılaştığında, motorun yanmasını ve kazara sıkışmasını veya aracın hasar görmesini önlemek için otomatik olarak geri çekilebilir.
Çift Kutuplu (Çubuk) / Tek Kutuplu (Çubuk), Farklılıkları nelerdir?
Tek Kutuplu (Çubuk):Tek kutup, elektrikli bagaj kapağının yaratıcısıdır ve birinci nesil elektrikli bagaj kapağıdır.Elektrik direği, araç bilgisayarı sinyalini belirlemek için bagaj kapağı hidrolik çubuklarından birinin yerine geçer.Son olarak, bagaj kapağını açmak/kapatmak için orijinal araç kumandasına veya bagaj kapağı açma düğmesine basın.Ancak tek direğin avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Avantajlar: | Araba sahipleri, çalışması için yalnızca bir çubuğa ihtiyaç duyduğu ve maliyeti daha ucuz olduğu için daha düşük bir fiyata satın alabilirler. |
Dezavantajları: | Tek direğin yalnızca bir destek çubuğu vardır.Bagaj kapağı, destek çubuğundaki elektrik motoru tarafından açılır.Ancak, SUV'ler için bazı gizli tehlikeler ve eksiklikler var.
SUV'lerin arka kapıları genellikle çok ağırdır ve bazıları 100 kilogramdan fazladır.Tek bir destek çubuğu desteklemek için yeterince güçlü değildir, bu da homojen olmayan bir kuvvetle sonuçlanır.Kullanım süresi 2 ayı geçmeyecektir.Sadece bagaj kapağı deforme olmaz, aynı zamanda menteşe arızası da olur.Araç sahibinin güvenliği üzerinde büyük etkisi olacaktır. |
Çift Kutuplu (Çubuk):Çift kutup, tek kutup temelinde geliştirilmiştir.Çift kutup kullanıldığında yukarıda belirtilen bazı problemler oluşmayacaktır.
Şu anda birçok kişi, üreticilerin neden çift kutuplu üretmediğini soracaktır.Neden hepsi çift kutup kullanmıyor?
1. Tek direğin maliyeti daha düşüktür.Ve arka kapısı daha hafif olan bir araba tek direk kullanırsa, her türlü sorun önemli ölçüde azalır.
2. Tek kutbun çift kutba dönüştürülmesi sadece bir çubuğu artırmakla kalmaz, yazılımla senkronize edilmesi gerekir.Örneğin, iki çubuğun hızının tutarlı olması için parametreleri ayarlaması gerekir.Ürün geliştirme açısından sadece maliyeti arttırmakla kalmaz, aynı zamanda çok fazla Ar-Ge enerjisi ve yüksek teknoloji gereksinimi gerektirir.Bu nedenle birçok üretici sadece tek direk üretmektedir.
İlgili kişi: Miss. Cynthia Deng
Tel: 13790160972
Faks: 86-0769-82198610